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Aug 24, 2023

Die besten Fahrradsonnenbrillen des Jahres 2023

Wir haben 14 der besten Radsport-Sonnenbrillen getestet, die im Jahr 2023 erhältlich sind. Egal, ob Sie auf der Straße, auf Schotter, mit dem Mountainbike oder auf allen oben genannten fahren, es gibt großartige Optionen, die Ihren Leistungsanforderungen, Ihrem Stil und Ihrem Stil entsprechen

Wir haben 14 der besten Radsport-Sonnenbrillen getestet, die im Jahr 2023 erhältlich sind. Egal, ob Sie auf der Straße, auf Schotter, mit dem Mountainbike oder auf allen oben genannten fahren, es gibt großartige Optionen, die Ihren Leistungsanforderungen, Ihrem Stil und Ihrem Budget entsprechen.

Ganz gleich, welche Art von Radfahren Sie betreiben, der Schutz Ihrer Augen vor Sonne, Wind und Schmutz ist sowohl für den Komfort als auch für die Sicherheit wichtig.Glücklicherweise gibt es auf dem Markt eine Menge toller Fahrradsonnenbrillen zur Auswahl, die in einer breiten Palette an Stilen, Glastönungen und Größen erhältlich sind, um unterschiedlichen Bedürfnissen, Vorlieben und Budgets gerecht zu werden.

Hochwertige Fahrradsonnenbrillen verfügen über eine hervorragende Optik, die grelles Licht dämpft und den Kontrast erhöht, Abdeckung und Schutz vor Wind, Staub, Insekten und anderen Fremdkörpern bietet, bequem sitzt und beim Fahren praktisch unbemerkt bleibt. Heutzutage haben wir mehr tolle Optionen als je zuvor, denn zahlreiche Marken bieten hochwertige Brillen mit unterschiedlichen Rahmenformen, Glasgrößen, Glastönungen und kontrastverstärkenden Technologien an, alle mit dem gleichen Ziel, Ihnen beim Fahren eine klarere Sicht zu ermöglichen.

Bei so vielen Optionen kann es eine Herausforderung sein, die richtige Fahrradsonnenbrille für Ihr Gesicht, Ihren Fahrstil und Ihre Lichtverhältnisse zu finden. Um Ihnen zu helfen, haben wir eine vielfältige Auswahl der 14 besten Modelle auf dem Markt im Jahr 2023 zum Testen und Vergleich zusammengestellt. Ganz gleich, welche Fahrdisziplin Sie am liebsten bevorzugen, es gibt viele hervorragende Möglichkeiten, Ihre Augen zu schützen, während Sie auf dem Fahrrad unterwegs sind.

Nachdem wir diese Fahrradsonnenbrillen monatelang getestet haben, haben wir uns auf unsere Favoriten konzentriert, die unten aufgeführt sind, gefolgt von den Besten vom Rest, die ebenfalls alle eine Überlegung wert sind. Um die technischen Daten aller von uns getesteten Modelle auf einen Blick zu sehen, schauen Sie sich unsere Vergleichstabelle an. Wenn Sie Hilfe benötigen, um herauszufinden, was Sie brauchen, finden Sie in unserer ausführlichen Kaufberatung und im FAQ-Bereich Antworten, die Ihnen den richtigen Weg weisen.

Die Julbo Density ist ein neues Modell einer Marke, die seit über 125 Jahren Brillen herstellt. Diese federleichten Sonnenbrillen sind so leicht, dass Sie kaum erkennen können, wann Sie sie tragen. Dank der großflächigen Gläser und der tollen Optik sehen Sie auf der Straße oder auf dem Trail klar.

Die Density-Brille brachte auf unserer Waage gerade einmal 19 Gramm auf die Waage, was das leichteste Gewicht aller von uns getesteten Modelle ist. Während die Gewichtsunterschiede zwischen den Performance-Sonnenbrillenmodellen relativ gering sind, sind diese Sonnenbrillen besonders leicht. Man sieht sie kaum, wenn man sie in der Hand hält, und beim Anziehen verschwinden sie vollständig. Sie haben ein Halbrahmendesign, das sich über die Oberseite des Objektivs und bis zum Nasensteg erstreckt. Die dünnen Bügel erstrecken sich mit Grip Tech-Gummi über die Ohren und sorgen für einen sanften, aber sehr sicheren Halt. Tatsächlich ist es beeindruckend, wie stabil und sicher diese Brille ist, egal ob beim Fahren durch einen Steingarten, einer Waschbrett-Schotterstraße oder sogar beim Trailrunning.

Diese auffällig gestaltete Brille verfügt über eine große zylindrische Linse von 140 mm x 59 mm, die eine hervorragende Abdeckung und ein uneingeschränktes Sichtfeld bietet. Sie halten den Wind beeindruckend gut ab und es fällt Ihnen schwer, den Rahmen oder den Rand des Objektivs zu erkennen, selbst wenn Sie es versuchen. Wir haben das photochrome Reactiv 0-3 High Contrast-Glas getestet, das je nach Bedingungen eine Durchlässigkeit für sichtbares Licht (VLT) zwischen 87 % und 12 % aufweist. Diese kontrastverstärkende Linse ist bei schwachem Licht im Wesentlichen klar und wird bei hellen Lichtverhältnissen deutlich dunkler und bietet eine hervorragende Reichweite für alles, was Ihnen auf Ihrer Fahrt begegnen könnte. Sie ändern sich zwar nicht sofort, aber andererseits tut es auch keiner von ihnen. Sie werden derzeit auch mit drei anderen Reactiv-Objektivoptionen (die alle für 250 US-Dollar im Einzelhandel erhältlich sind) sowie Julbos günstigeren Spectron 3-Objektiven (die mit 170 US-Dollar weniger kosten) angeboten.

Es gibt nur wenige Beschwerden über die Density-Brille. Sie sind relativ teuer und werden nur mit einem Objektiv geliefert. Angesichts des nutzbaren VLT-Bereichs der Reactiv-Objektive benötigen Sie jedoch eigentlich nur eines. Außerdem sind sie so leicht, dass man das Gefühl hat, sie könnten ziemlich zerbrechlich sein. Wir hatten mit unserem Testpaar keine Probleme, aber Sie sollten aufpassen, dass Sie diese nicht versehentlich zerdrücken. Und die Innenseite der Linse fühlt sich fast klebrig an, was das Abwischen etwas erschwert.

Trotz dieser kleinen Bedenken waren wir von der Julbo Density rundum beeindruckt und denken, dass sie derzeit eine der besten Fahrradsonnenbrillen auf dem Markt ist. Wenn Sie auf der Suche nach einer superleichten, stilvollen Option mit hoher Abdeckung und toller Optik sind, sollten Sie sich diese unserer Meinung nach ansehen.

Tifosi produziert seit 2003 Hochleistungsbrillen und hat sich den Ruf erworben, hochwertige Sonnenbrillen zu erschwinglichen Preisen herzustellen. Während viele Optionen der Marke einen futuristischen Stil der späten 90er Jahre aufweisen, entspricht die Sledge eher modernen Trends und ist ein Vollformatmodell mit großen Gläsern, das für jede Art von Radfahren oder andere Outdoor-Aktivitäten geeignet ist. Es kann entweder mit dem einzelnen von uns getesteten Fototec-Objektiv erworben werden oder es wird mit drei Objektiven geliefert: klar, AC Red und einer dunkleren Option. Tifosi stellt auch eine Halbrahmenversion namens Sledge Lite her, die in ähnlichen Farben und Linsenoptionen erhältlich ist.

Da die Sledge-Gläser zum halben Preis oder weniger als die meisten High-End-Fahrradbrillen verkauft werden, kann man durchaus mit einer Verschlechterung der optischen Qualität rechnen. Obwohl sie den Kontrast möglicherweise nicht ganz so stark steigern wie einige andere Marken, haben wir festgestellt, dass die optisch dezentrierten sphärischen Linsen eine superklare, verzerrungsfreie Optik bieten, die der teureren Konkurrenz nahezu ebenbürtig ist. Die von uns getesteten Fototec-Gläser ändern ihren Farbton je nach Lichtverhältnissen mit einer beeindruckenden Durchlässigkeit für sichtbares Licht von 14 % bis 74 %, was sie zu einer großartigen Option für alle macht, die eine passende Sonnenbrille suchen, die man einfach einstellen und vergessen kann für alle Lichtverhältnisse. Wenn Sie sich für die Wechselversion des Sledge entscheiden, erhalten Sie drei Objektive, mit denen Sie für alle Situationen gerüstet sind. Der Austausch der Objektive ist etwas schwieriger als bei einigen anderen Marken, aber mit ein wenig Übung wird es einfacher.

Die großen Linsen messen 135 mm x 56 mm und liegen eng am Gesicht an, bieten einen hervorragenden Schutz für die Augen und schützen sie sehr gut vor Wind und Staub. Vier kleine Belüftungsöffnungen an der Oberseite der Linse sorgen für eine gewisse Belüftung und verhindern ein Beschlagen. Der strapazierfähige Feeling-Rahmen besteht aus Grilamid TR-90 und an der Nase und den Bügeln befinden sich hydrophile Gummipads, die auch bei Nässe für einen stabilen und sicheren Halt sorgen. Die Rahmen sind etwas schwerer und steifer als einige andere Optionen, aber die Leistung auf der Straße oder auf dem Trail liegt auf Augenhöhe mit der teureren Konkurrenz. Sie werden außerdem mit einem Hartschalenetui mit Reißverschluss und einem Mikrofaserbeutel zur Reinigung und Aufbewahrung geliefert.

Angesichts ihres niedrigeren Preises gibt es beim Tifosi Sledge überraschend wenig Grund zur Beanstandung. Durch die enge Passform und den umlaufenden Stil der Linse/des Rahmens kann es jedoch bei manchen Menschen zu Kontakt mit den Wangen und/oder der Stirn kommen, und das Nasenstück ist nicht verstellbar, um die Passform zu optimieren. Auch wenn es nicht unbedingt störend oder problematisch ist, ist es möglich, dass Sie die Ränder des Rahmens im peripheren Sichtfeld sehen. Mit 37 Gramm sind sie auch vergleichsweise etwas schwerer.

Dennoch sind wir der Meinung, dass die Tifosi Sledge eine großartige Fahrradsonnenbrille ist, die den Bedürfnissen der meisten Radfahrer gerecht werden sollte, ohne ihr Budget zu sprengen.

Wenn Sie Schutz und Leistung wie bei einer Schutzbrille suchen, kommt der POC Devour dem Fahren mit einer Schutzbrille und einer Sonnenbrille am nächsten. Der Devour wurde für die Kombination mit dem POC Kortal Mountainbike-Helm entwickelt und bietet einige einzigartige Designmerkmale, die ihn zu einer hervorragenden Option für jede Art von Mountainbiken oder für Gravel- und Straßenfahrer machen, die eine Option mit vollständiger Abdeckung suchen.

POC stellt seit Jahren hochwertige Brillen her und seine Erfahrung spiegelt sich in den hervorragenden Brillengläsern wider. Die vom Optikspezialisten Carl Zeiss hergestellten zylindrischen Gläser sorgen mit der von uns getesteten Clarity MTB Silver Mirror-Linse für kristallklare, verzerrungsfreie Sicht Wanderwege. Für gedämpfte Lichtverhältnisse ist in jedem Paar außerdem eine zusätzliche klare Linse enthalten. POC bietet die Devour in verschiedenen Rahmenfarben, Linsentönungen und reflektierenden Beschichtungen an.

Das Besondere an der Devour-Brille ist die enorme Glasgröße. Mit satten 177 mm x 66 mm an den Rändern des Glases und 148 mm x 58 mm am Rahmen gehören sie zu den größten Sonnenbrillen auf dem Markt und decken viel Platz auf Ihrem Gesicht ab. Sie sind fast so groß wie eine Schutzbrille, nur dass sie nicht am Gesicht anliegen und nicht der Wärme und der stickigen Schaumstoffpolsterung ausgesetzt sind. Dennoch ermöglichen sie eine ordentliche Luftbewegung mit Lüftungsschlitzen an der Oberseite der Linse und einer leicht vom Gesicht entfernten Passform, die das Beschlagen auf ein Minimum beschränkt. Die Linsen sind außerdem mit Ri-Pel behandelt, um sie vor Schmutz und Wasser zu schützen, sowie mit einer Anti-Kratz-Beschichtung.

Hinter diesem riesigen Objektiv verbirgt sich ein Vollrahmen, der das Objektiv mit sechs kleinen Laschen hält, die von hinten über die Kanten eingehängt werden. Das Sichtfeld ist absolut riesig, aber der vertikale Teil des Rahmens an den Seiten kann am Rand gesehen werden, wenn man genau hinschaut. Die Arme sind leicht abgesenkt, um den Kontakt mit modernen Halbschalen-Mountainbike-Helmen mit hoher Abdeckung wie dem POC Kortal zu vermeiden, und die Enden der Arme sind hinter den Ohren nach unten gebogen, um Konflikte mit Helmhaltegurten zu vermeiden. Die Arme sind außerdem längenverstellbar und können in vier Positionen an unterschiedliche Kopfgrößen angepasst werden. Leider ist das Nasenstück nicht verstellbar, aber die Gummipads halten die Nase gut und sorgen dafür, dass die Brille beim Fahren in unwegsamem Gelände super stabil bleibt.

Mit 250 US-Dollar ist diese Sonnenbrille sicherlich nicht billig, und wir würden uns freuen, wenn sie zum Schutz Ihrer Investition mit einem Hartschalenetui geliefert würde. Unabhängig davon sind wir der Meinung, dass die POC Devour eine ausgezeichnete, wenn auch teure Option für alle ist, die den Schutz einer Schutzbrille in einer modern aussehenden Sonnenbrille suchen.

Weitere Informationen finden Sie in unserem Testbericht zur POC Devour-Sonnenbrille.

Ähnlich wie der Sledge ist der Tifosi Rail ein weiterer großer Wert in einem Markt, der von höherpreisigen Wettbewerbern dominiert wird. Diese große, auffällige, rahmenlose Sonnenbrille bietet hervorragenden Schutz, gute Optik und wird mit drei Gläsern (oder einem einzelnen Fototec-Glas) zu einem sehr günstigen Preis geliefert. Tifosi stellt auch die Rail XC mit etwas kleineren Linsenabmessungen und die Rail Race mit belüfteten Linsen her.

Auf den ersten Blick könnte man die Rail-Sonnenbrille leicht mit einer teureren Sonnenbrille verwechseln. Die Zylinderlinsen wurden optisch dezentriert und die Optik ist klar und verzerrungsfrei. Mit Abmessungen von 138 mm x 59 mm und einer gebogenen, umlaufenden Form bieten sie eine hervorragende Abdeckung und schützen die Augen recht gut mit einem riesigen Sichtfeld, und es ist schwierig, Teile des Rahmens oder der Ränder der Linse zu erkennen. Die drei Linsenoptionen Smoke, AC Red und Clear bieten alle Optionen, die Sie für alle Lichtverhältnisse benötigen, und der Linsenwechsel erfolgt sehr schnell und einfach. Das dunklere Smoke-Glas eignet sich hervorragend für helle, sonnige Tage, das AC Red eignet sich hervorragend für mittlere Helligkeit oder Mountainbiken bei wechselnden Lichtverhältnissen, während das Clear eine großartige Option für gedämpftes Licht oder bewölkte Tage ist. Tifosi verkauft die Rail auch mit einer einzelnen Fototec-Linse, die den Farbton je nach Lichtverhältnissen anpasst.

Aufgrund des rahmenlosen Designs umfassen die minimalen Rahmenelemente nur den Nasenbügel und die Bügel. Beide verfügen über hydrophile Gummikontaktpunkte, die auch bei Schweiß gut greifen, und der Nasenbügel ist verstellbar, um sich an verschiedene Nasenrückenformen anzupassen und so eine individuelle Passform zu ermöglichen. Die Arme sind ziemlich lang, so dass es möglich ist, dass sie mit einigen Helmschalen oder Haltesystemen in Berührung kommen, obwohl wir beim Testen keine Probleme mit den getragenen Helmen hatten. Die rahmenlose Zylinderlinse bietet nicht die größte Struktur oder Steifigkeit und wir fanden, dass sie in unebenem Gelände etwas weniger stabil ist als einige andere Modelle. Auf glattem Untergrund, insbesondere beim Rennradfahren, oder bei breiteren Köpfen bleiben sie recht gut in Position.

Als preisgünstiges Modell enttäuscht die Tifosi Rail nicht, und wir sind der Meinung, dass jeder, der eine rahmenlose Sonnenbrille mit großem Schutz zum Radfahren sucht, sie in Betracht ziehen sollte. Sie verfügen möglicherweise nicht über die Markenbekanntheit oder den „Cool-Faktor“ von Brillen, die das Doppelte oder mehr kosten, bieten aber zu einem Bruchteil des Preises fast die gleiche Leistung.

Oakley ist seit Jahrzehnten führend auf dem Sonnenbrillenmarkt und kreiert Modelle mit auffälligem Stil und hervorragender Optik. Mitte der 1970er Jahre startete Oakley als kleine Marke mit der Herstellung von Motocross-Zubehör und brachte 1984 seine ersten Sportsonnenbrillen auf den Markt. Seitdem hat es sich zu einer der beliebtesten Marken der Branche entwickelt, mit Modellen für alles von Freizeitkleidung bis hin zu Radfahren. Sie sponsern viele Radsportteams und Athleten und sind einer der häufigsten Anblicke im Profi-Peloton oder bei jedem Mountainbike-Rennen. Die Sutro Lite ist die Halbrahmenversion der allseits beliebten Vollrahmen-Oakley Sutro. Oakley stellt auch die Sutro Lite Sweep her, die sehr ähnlich ist, aber über eine an der Unterseite abgewinkelte Linse verfügt, wodurch sie weniger kantig wirkt.

Während die meisten Marken heutzutage Linsen mit großartiger Optik herstellen, stechen die Prizm-Gläser von Oakley in einem überfüllten Markt dadurch hervor, dass sie den anderen nur einen Schritt voraus sind. Die zylindrischen Linsen sorgen nicht nur für kristallklare, unverzerrte Sicht, sondern die Prizm-Technologie leistet auch einen wunderbaren Job, indem sie den Kontrast steigert und die Welt in hoher Auflösung erscheinen lässt. Wir haben sowohl die Modelle Sutro Lite als auch Sutro Lite Sweep mit Prizm Black- (11 % VLT) bzw. Prizm Sapphire-Gläsern (12 % VLT) getestet. Beide Gläser erfüllten ihren Zweck bei hellem Licht sehr gut, erwiesen sich aber auch bei Mountainbiketouren und Trailruns bei gemischten Lichtverhältnissen als überraschend vielseitig. Natürlich bietet Oakley eine große Auswahl an Objektivoptionen an, darunter Prizm Trail, Prizm Road und sogar Prizm Golf, die auf spezifische Anforderungen optimiert sind.

Das Sutro Lite verfügt über ein großes, aber nicht riesiges Objektiv mit den Maßen 139 mm x 58 mm, ebenso wie das Sutro Lite Sweep (nur mit einer anderen unteren Linsenform). Der Look erinnert an einige Vintage-Blades von Oakley, wirkt jedoch moderner. Sie schmiegen sich gut an, ohne zu nah am Gesicht zu sitzen, und das Sichtfeld ist ausgezeichnet, da praktisch kein Rahmen oder Glasrand sichtbar ist, egal wie sehr Sie es versuchen. Der Schutz vor Wind und Geröll ist auch großartig, egal ob Sie einen Waldweg oder Ihre Lieblingsstraßenabfahrt hinuntersausen.

Der Halbrahmen besteht aus dem O-Matter-Material von Oakley und erstreckt sich über die Oberseite des Glases und ist mit dem Nasensteg verbunden. Die Arme sind gerade und mit 138 mm ziemlich lang, mit flexiblen Enden, die mit griffigem, hydrophilem Unobtanium-Gummi überzogen sind. Das Nasenstück verfügt außerdem über ein abnehmbares Unobtanium-Gummipolster und ist in zwei Stärken erhältlich, sodass Sie es für die gewünschte Passform austauschen können. Es ist zu beachten, dass die Länge der Arme zu Konflikten mit einigen Helmschalen oder Gurten führen kann. Daher kann es sich lohnen, diese mit Ihrem/Ihren Helm(en) auszuprobieren, um zu sehen, ob sie miteinander auskommen. Zusätzlich zu dem von uns getesteten Modell mit normaler Passform bietet Oakley auch eine Low Bridge Fit-Version für Personen mit einem niedrigeren Nasenrücken oder hohen Wangenknochen an.

Während die Oakley Sutro Lite und Sutro Lite Sweep recht teuer sind und nur mit einer Linse ausgestattet sind, sind ihre Optiken in einem Markt voller starker Konkurrenz unübertroffen. Darüber hinaus sehen sie großartig aus und eignen sich problemlos als Begleiter für Ihre Radtour, zum Strand oder sogar zum Trainieren der Baseballmannschaft Ihres Kindes.

Smith Optics stellt seit einiger Zeit hochwertige Brillen her und die Wildcat ist eines ihrer beliebtesten Modelle, das seit einigen Jahren ein fester Bestandteil ihres Sortiments ist. Die Wildcat ist Smiths Interpretation einer brillenähnlichen Abdeckung, mit großen zylindrischen Gläsern, auffälligem Stil und einer großen Auswahl an Glas- und Rahmenfarben. Sie eignen sich auch gut für jede Aktivität, sei es Straßen-, Schotter- oder Mountainbiken, Paddleboarding, Trailrunning, Backcountry-Skifahren und vieles mehr.

Smith hat sich vor einiger Zeit als einer der Marktführer auf dem Sonnenbrillenmarkt etabliert, vor allem dank der hochwertigen Optik seiner Chromapop-Gläser. Ähnlich wie die Prizm-Technologie von Oakley bieten die Chromapop-Gläser von Smith eine kristallklare, unverzerrte Sicht mit deutlich verbessertem Kontrast. Sie bieten die Wildcat mit mehreren verschiedenen Linsenoptionen an, wobei der VLT-Prozentsatz von 10 % für die Chromapop Black-Linse für dunkle Bedingungen bis zu 30 % für die Chromapop Opal Mirror-Linse für moderatere Helligkeit reicht (andere Ersatzgläser sind ebenfalls erhältlich oder schlechtere Lichtverhältnisse). ). Sie verkaufen sie auch mit dem von uns getesteten Photochromic Clear to Grey-Glas, das einen VLT-Bereich von 20 % bis 85 % aufweist, was sie zu einer äußerst vielseitigen Option für wechselnde Lichtverhältnisse macht. Zu jedem Paar gehört außerdem ein klares Ersatzglas für den Einsatz an bewölkten Tagen oder in tiefdunklen Wäldern. Der Glaswechsel geht recht schnell und einfach.

Die großen zylindrischen Gläser der Wildcat messen 140 mm x 62 mm und bieten einen sehr großen, aber nicht übermäßig breiten Schutz für die Augen. Die Linse ist gewölbt, aber nicht dramatisch, so dass sie etwas weniger anfällig für Wangen- und Brauenkontakt ist als Modelle, die enger am Gesicht anliegen. Dies ermöglicht auch eine gewisse Luftbewegung hinter der Linse, um ein Beschlagen zu verhindern und gleichzeitig die direkte Kraft von Wind, Staub und Schmutz effektiv abzuwehren. Trotz ihrer Größe sind sie mit nur 28 Gramm immer noch recht leicht.

Der Rahmen besteht aus einem Hybrid aus Grilamid TR90 und TPU und ist etwas flexibler als einige andere Modelle. Dadurch ist der Glaswechsel relativ einfach und die Brille passt sich weitgehend der Kopfgröße und -form an. Die Megol-beschichteten Bügel und der Nasenbügel sorgen dafür, dass die Wildcat im Gebrauch sicher bleibt, und die 2-Positionen-Einstellung des Nasenbügels erleichtert die Anpassung an Ihr Gesicht. Sie werden außerdem mit einem Hartschalenetui mit Reißverschluss und einem Mikrofaser-Reinigungsbeutel geliefert.

Sie sind nicht gerade günstig, aber wir sind der Meinung, dass die Smith Wildcat immer noch ein recht solides Preis-Leistungs-Verhältnis bietet, wenn man bedenkt, dass sie für praktisch jede Outdoor-Aktivität Ihrer Wahl geeignet ist. Mit großer Abdeckung, toller Optik und coolem Stil sorgen sie dafür, dass Sie beim Radfahren oder anderen Outdoor-Aktivitäten klar sehen und dabei gut aussehen.

Die Wurzeln der Marke 100 % reichen bis in die 1980er Jahre in der Motocross-Szene zurück und im Laufe der Zeit hat sie ihr Produktangebot um Mountainbike-Bekleidung, Schutzausrüstung und Brillen erweitert. Sie bieten viele Modelle von Radsport-Sonnenbrillen an, die alle über hochwertige Gläser und auffällige, auffällige Stile verfügen. Die 100 % S3 ist eines ihrer neuesten Modelle und vereint im Wesentlichen Designelemente zweier anderer Modelle, der kurvigeren S2 und der eckigen Speedcraft, zu einer großartig aussehenden Sonnenbrille mit hoher Deckkraft.

Alles beginnt mit den Linsen und 100 % nutzt die eigene HiPER-Linsentechnologie, die den Kontrast, die Farbe und die Details verstärken soll. Wir haben das HiPER Crimson Silver Mirror-Glas mit einem VLT von 14 % getestet, das bei hellen Bedingungen am besten funktioniert, aber die bernsteinfarbene Tönung hat sich auch bei mittleren und wechselnden Lichtverhältnissen als gut genug erwiesen. Wir fanden, dass sie wie beworben funktionieren, indem sie Grün- und Brauntöne hervorheben und gleichzeitig die Übergänge von Licht zu Schatten gut bewältigen. 100 % stellt eine große Auswahl an Gläsern mit unterschiedlichen Tönungen und reflektierenden Beschichtungen her, darunter Gläser für schwaches Licht und eine photochrome Option. Der Ersatz kostet je nach Farbe und Linsentechnologie zwischen 30 und 60 US-Dollar. Zu jedem Paar gehört außerdem ein klares Ersatzglas, das sich für Fahrten bei schlechten Lichtverhältnissen leicht austauschen lässt.

Die großen Zylinderlinsen der S3 messen 145 mm x 60 mm und bieten eine hervorragende Abdeckung. Sie blockieren den Wind sehr effektiv und zwei kleine Lufthutzen an der Unterseite der Linse sorgen für eine kleine Luftbewegung, um das Beschlagen in Schach zu halten. Die Basiskrümmung von 5,5 schmiegt sich gut an das Gesicht an, ohne zu nah an das Gesicht heranzukommen, und der Rahmen über der Stirn sitzt hoch genug, dass es keine Ablenkungen in Ihrem Sichtfeld gibt. Die Linsen sind außerdem kratzfest und eine hydrophobe und oleophobe Behandlung trägt dazu bei, Wasser, Schmutz und Öle abzuweisen, sodass sie leicht sauber zu halten sind.

Das Halbrahmen-Design besteht aus einem großen Nasenstück, das in die Linse einrastet, und einem robusten TR90-Rahmen, der sich über die Stirn erstreckt. Die S3 hat relativ lange und gerade Arme, 130 mm vom Scharnier und 150 mm vom Rand der Linse gemessen, daher ist dies zu berücksichtigen, da sie je nach Form/Modell des Helms mit einigen Helmschalen oder Gurtsystemen in Kontakt kommen können. Das strukturierte Ultra-Grip-Gummi am Nasensteg und an den Enden der Bügel sorgt dafür, dass die Brille sicher auf Ihrem Kopf gehalten wird, und sie wird mit einem zusätzlichen Nasensteg geliefert, der bei Bedarf ausgetauscht werden kann, um die Passform anzupassen. In einem Hartschalenetui mit Reißverschluss sind die Brille und das Ersatzobjektiv untergebracht. Außerdem ist eine Mikrofaser-Reinigungs-/Aufbewahrungstasche enthalten.

Die von uns getestete Farbgebung „Stone Grey“ ist mit Abstand die dezenteste Option im 100%-Angebot, das helle Rahmen und reflektierende Beschichtungen umfasst. Wenn Sie also auf der Suche nach einer großen, auffälligen Sonnenbrille sind, die zu Ihrer Ausrüstung, Ihrem Fahrstil oder Ihrer Einstellung passt, könnte die 100 % S3 die perfekte Lösung sein. Wenn Sie ein kleineres Gesicht haben oder etwas anderes suchen, bietet 100 % eine große Auswahl an anderen Optionen, die möglicherweise noch besser zu Ihnen passen.

Rapha ist vor allem für seine beliebte Rennradbekleidung bekannt und hat seinen Katalog ständig um eine Vielzahl an Fahrradzubehör, einschließlich Brillen, erweitert. Die Rapha Pro Team Full Frame ist eines von mehreren Modellen von Radsport-Sonnenbrillen, die sie anbieten, und passt gut zum Rest ihrer Pro Team-Kollektion aus Bekleidung, Schuhen und mehr. Der von uns getestete weiße Rahmen ist vielleicht die auffälligste der zahlreichen angebotenen Optionen.

Angesichts des relativ geringen Fachwissens von Rapha im Bereich Brillen ist die Qualität der Pro Team-Brillenoptik beeindruckend. Offenbar haben sie sich mit jemandem zusammengetan, der sich mit Brillen auskennt, um ihre torischen sphärischen Gläser herzustellen. Die sphärische Krümmung der Gläser ist unglaublich subtil, was jedoch nicht der Fall ist, ist die superklare Sicht, die Sie beim Durchblicken haben. Die Linsen sind gestochen scharf, die Details sind scharf und die „kontrastverstärkende Linsentechnologie“ scheint gut zu funktionieren, um den Kontrast zu verbessern. In dieser Hinsicht scheinen sie ähnlich zu funktionieren wie Prizm- oder Chromapop-Objektive. Wir haben das Pink Blue-Glas mit einem VLT von 21 % getestet und festgestellt, dass es bei Bedingungen von voller Sonne bis hin zu schattigen Mountainbike-Strecken gut funktioniert. Sie sind außerdem mit einer zusätzlichen klaren Linse für bewölkte oder tiefe Waldtage ausgestattet. Rapha bietet die Pro Team-Brille mit 5 verschiedenen Glastönungen an, wobei die VLT% zwischen 10 und 21 % liegen (und Clear bei 100 %).

Mit Objektiven von 130 mm x 53 mm sind die Pro Team im Vergleich zu den meisten heutigen Modellen mit großer Abdeckung klein bis mittelgroß. Für diejenigen mit kleineren Gesichtern oder alle, die den Look einer großen Brille nicht mögen, ist die moderate Größe der Rapha möglicherweise besser geeignet. Gleichzeitig sorgt die ausgeprägte umschließende und gesichtsnahe Passform für hervorragende Abdeckung und Augenschutz sowie ein sehr weites Sichtfeld. Natürlich ist es möglich, den Rahmen und die Ränder des Objektivs in der Peripherie zu sehen, aber dafür muss man sich ziemlich viel Mühe geben. Angesichts ihrer geringeren Abmessungen ist es tatsächlich ziemlich beeindruckend.

Der in Italien hergestellte Rahmen umschließt das Objektiv vollständig und besteht aus robustem, aber leichtem Grilamid TR90. Der Objektivwechsel ist überraschend einfach, da der Rahmen rund um das Objektiv ausreichend flexibel ist. Die überdurchschnittlich kurzen Arme sind an die Form des Kopfes angepasst und kollidieren deutlich weniger mit Helmen. Die strukturierten Megol-Gummispitzen sorgen für hervorragenden Halt und Stabilität. Der Nasenbügel besteht ebenfalls aus griffigem, strukturiertem Megol-Gummi und Rapha verfügt über Polster in zwei Stärken, die leicht ausgetauscht werden können, um die Passform anzupassen.

Insgesamt ist die Rapha Pro Team Full Frame eine großartige Radsport-Sonnenbrille, die mit der Leistung der etablierteren Konkurrenz mithalten kann. Obwohl sie in puncto Abdeckung und Schutz keine großen Einbußen hinnehmen müssen, sind sie aufgrund ihrer etwas bescheideneren Abmessungen eine besonders attraktive Option für Personen mit kleineren Gesichtern oder die eine etwas kleinere Brille bevorzugen, und wir sind der Meinung, dass jeder, der seine Rapha Pro aufrüsten oder ergänzen möchte, dies tun wird Werfen Sie einen Blick auf die Teamausrüstung.

Die Momentum ist eines der neuesten Modelle in Smiths wachsendem und sich ständig änderndem Sortiment an Radsport-Sonnenbrillen. Mit torischen Gläsern, einer engen, umschließenden Passform und hochwertigen Chromapop-Gläsern sind sie ein starkes Argument dafür, Ihre nächste Reitbrille zu sein.

Wie alle Fahrradsonnenbrillen von Smith ist auch die Momentum mit verschiedenen Glasoptionen erhältlich, deren Preis je nach Tönung und Technologie zwischen 209 und 229 US-Dollar liegt. Abhängig von der Farbe/Tönung liegen die Chromapop-Gläser zwischen 10 % (Schwarz) und 15 % VLT, außerdem ist jedes Paar mit einer klaren Linse für schwache Lichtverhältnisse ausgestattet. Wir haben die Photochromic Clear to Grey-Linse getestet, deren Farbton sich je nach Lichtverhältnissen mit einem VLT-Bereich von 20 % bis 85 % ändert. Sie sind anfangs klar und dunkel genug, um den hellsten Bedingungen mit voller Sonne standzuhalten. Die Toric-Gläser sind gebogen, um eine verzerrungsfreie Sicht zu ermöglichen, egal wohin Sie schauen, und die Optik ist superklar, und die Chromapop-Technologie von Smith ist mit der Besten in der Branche bei der Verbesserung von Kontrast, Farbe und Definition auf Augenhöhe.

Die 135 mm x 65 mm großen Objektive sind ziemlich groß und mäßig breit und haben eine sehr ausgeprägte Rundum-Passform. Sie sitzen ziemlich nah am Gesicht und schützen die Augen sehr gut vor Wind usw., und die periphere Sicht ist ausgezeichnet. Im Vergleich zu vielen anderen Modellen sind sie etwas schmaler, was für Menschen mit mittelgroßen bis kleineren Gesichtern gut geeignet sein könnte. Umgekehrt können sie für Personen mit größeren Gesichtsstrukturen etwas schmal sein. Aufgrund der engen Passform kann es bei Personen mit ausgeprägteren Wangen vorkommen, dass der untere Rand der Linse manchmal ihr Gesicht berührt.

Das Halbrahmen-Design besteht aus einem einrastbaren Nasenstück und einem dünnen Rahmen, der sich über die Rückseite der Oberseite des Objektivs erstreckt und über die Ecken des Objektivs mit den Bügeln verbunden ist. Die Bügel sind um etwa einen Zentimeter abgesenkt und somit tiefer positioniert, was dazu beiträgt, die Wahrscheinlichkeit von Konflikten mit den heutigen vollflächigen Halbschalenhelmen zu verringern. Die Bügel reichen außerdem bis hinter die Ohren, wodurch sie sich noch besser an den Helm anpassen lassen. Das Nasenstück ist außerdem in zwei Positionen verstellbar und der Megol-Gummi darauf und die Bügelspitzen sorgen dafür, dass diese Sonnenbrille bei der Verwendung sehr sicher bleibt.

Unser Hauptkritikpunkt beim Momentum ist, dass der Wechsel der Objektive überraschend schwierig ist und es nirgendwo gute Anleitungen gibt. Wenn Sie Ihre Linsen gerne häufig wechseln, gibt es im Smith-Sortiment und von anderen Marken viel einfachere Optionen.

Abgesehen von den Glaswechseln ist die Smith Momentum ein großartiges neues Fahrrad-Sonnenbrillenmodell, das für jede Art von Fahrt geeignet ist. Die Toric-Gläser bieten eine hervorragende Optik, liegen sehr stabil im Gesicht und die enge, umschließende Passform hält Wind und alles andere von Ihren Augen fern. Ganz gleich, ob Sie mit dem Mountainbike Anlieger erklimmen oder große Kilometer auf Schotter oder Asphalt zurücklegen, mit dem Momentum haben Sie im wahrsten Sinne des Wortes alles im Griff.

KOO ist die Brillensparte der italienischen Helmmarke Kask und stellt seit 2017 Fahrradsonnenbrillen her. Sie haben ihr Produktangebot und ihre Präsenz in der Radsportwelt stetig erweitert und verfügen nun über mehrere Modelle, die auf alle Arten von Radsportarten ausgerichtet sind Fahrer sowie Schutzbrillen für MTB und Schneesport. Das KOO Demos ist wohl das am wenigsten auffällige aller ihrer Modelle, das „speziell für Straßen- und Offroad-Radfahrer, Abenteuerlustige und Cyclocross-Rennfahrer entwickelt wurde“.

Auch wenn KOO im Gegensatz zu einigen der bekannteren Marken kein bekannter Name ist, haben sie offensichtlich alle Anstrengungen unternommen, um qualitativ hochwertige Brillen herzustellen. Die Fassungen werden in Italien hergestellt und mit Gläsern der renommierten Optik-Manufaktur Carl Zeiss ausgestattet. Die zylindrischen Gläser sind superklar und verzerrungsfrei und in verschiedenen Farbtönen und reflektierenden Beschichtungen sowie einer photochromen Option erhältlich. Wir hatten die Gelegenheit, sowohl die türkisfarbenen (11 % VLT) als auch die roten Spiegelgläser (23 % VLT) zu testen und stellten fest, dass beide bei einer Vielzahl von Lichtverhältnissen beeindruckend vielseitig sind. Sie scheinen den Kontrast nicht ganz so effektiv zu verstärken wie einige andere Marken, aber sie kühlen grelles Licht hervorragend ab und heben die Farben etwas hervor.

Die 143 mm x 60 mm großen Objektive haben eine tolle, moderate Größe, die für die meisten Gesichtsgrößen und -formen gut geeignet ist. Sie sind groß, aber nicht riesig und schützen die Augen gut vor Wind und/oder Schmutz. Die periphere Sicht ist größtenteils gut, bei spitzem Blick nach unten ist jedoch die Unterkante des Rahmens zu erkennen. Beim Blick geradeaus, wie es die meisten von uns tun, gibt es keine Ablenkungen. Insgesamt 4 Belüftungsöffnungen, 2 unten und 2 oben, fördern die Luftzirkulation und halten das Beschlagen auf ein Minimum.

Der Vollrahmen besteht aus einem robusten Kunststoff, von dem der größte Teil sichtbar ist, bis auf einen kleinen Teil, der hinter den unteren Ecken des Objektivs verborgen ist. Dies verleiht ihnen einen kantigen, modernen Look, der beispielsweise dem 100 % S3 nicht unähnlich ist. Die Arme sind leicht abgesenkt und relativ gerade und mittellang mit gebogenen Enden und griffigem Megol-Gummi, der den Kopf gut umschließt. Auch die Nasenpads verfügen über das gleiche griffige Gummi mit etwas Textur und können außerdem in zwei Positionen angepasst werden, um die Passform individuell anzupassen. Koo enthält außerdem ein zweites Nasenpolster, das gegen kleinere Nasenbrücken ausgetauscht werden kann. Auf der Straße oder auf dem Trail liegen die Demos beeindruckend stabil auf der Wand und bleiben selbst in den rauesten Steingärten oder dem holprigsten Waschbrettkies stehen.

Die KOO-Demos werden in sage und schreibe 13 verschiedenen Rahmen- und Linsenkombinationen angeboten, wobei blickdichte und kristallklare Rahmenoptionen zur Auswahl stehen. Sie verkaufen auch ein komplettes Sortiment an Ersatzobjektiven und der Objektivwechsel geht überraschend schnell und einfach. Wenn Sie es satt haben, wie alle anderen auszusehen, und etwas anderes ausprobieren möchten, sind die Fahrradsonnenbrillen von KOO auf jeden Fall eine Überlegung wert.

Die Julbo Edge ist ein neues Modell im umfangreichen Sortiment an Performance-Sonnenbrillen der Marke. Sie hat zwar eine ähnliche Ästhetik wie ihre beliebte Fury-Sonnenbrille, ist aber etwas kantiger und verfügt über eine einzigartige schwebende Linse, die mit einem Magneten direkt über dem Nasensteg mit dem Rahmen verbunden ist. Sie sind zweifelsohne ziemlich auffällig, werden mit mehreren verschiedenen Glastönungen/-technologien angeboten und bieten eine gute Optik, wenn auch zu einem relativ hohen Preis.

Abgesehen von ihrem Aussehen ist die magnetische Linse eines der auffälligsten Dinge am Edge. Dadurch ist es nicht nur unglaublich einfach, die Gläser auszutauschen, sondern auch die Reinigung ist ein Kinderspiel, wenn sie vom Rahmen gelöst sind. Die magnetische Linsentechnologie hat einen langen Weg zurückgelegt, und dank kleiner Clips, die sie sichern, ist es höchst unwahrscheinlich, dass sie sich bei der Verwendung jemals unerwartet löst. Das Edge wird nur mit einer Linse geliefert, aber Julbo verkauft zusätzliche Reactiv-Gläser (160 $) oder eine klare Linse (45 $) für diejenigen, die es wechseln möchten. Sie werden außerdem mit einem Aufbewahrungsbehälter mit Reißverschluss und einem Steckplatz für ein Ersatzobjektiv sowie einem Mikrofaser-Reinigungs-/Aufbewahrungsbeutel geliefert.

Das Objektiv ist mit 64 mm ziemlich groß, aber mit 130 mm Breite ist es eines der schmalsten Objektive, die wir getestet haben. Es lässt sich so weit umwickeln, dass die Kanten des Rahmens am Rand nicht zu sehr sichtbar sind, es sei denn, Sie suchen danach. Für Personen mit breiteren/größeren Gesichtern sind sie möglicherweise eher schmal, für Personen mit kleineren Köpfen sind sie jedoch möglicherweise eine erfrischende Abkehr von der Breite vieler anderer Modelle. Ansonsten ist die Passform recht gut und sie fühlen sich mit einem Gewicht von gerade einmal 24 Gramm sehr leicht im Gesicht an. Bitte beachten Sie, dass der Rahmen/die Linse je nach Breite Ihrer Nasenlöcher mit der Nase mancher Menschen in Berührung kommen kann. Das Vollformat ist hinter der Linse größtenteils verdeckt und wirkt nahezu rahmenlos. Die Arme sind mittellang und passen gut zu Helmen. Die Grip Tech-Gummispitzen und ein verstellbarer Nasenbügel halten sie sicher an Ort und Stelle.

Wir haben die Reactiv 1-3 Light Amplifier-Linse getestet, die je nach Lichtverhältnissen ihren Farbton mit einem großen VLT-Bereich von 17 % – 75 % ändert. Dadurch sind sie für nahezu alle Lichtverhältnisse geeignet und tragen wirklich dazu bei, Dinge im Schatten aufzuhellen. Die Optik ist superklar und verzerrungsfrei, wie man es in dieser Preisklasse erwartet. Im Vergleich zu der High-Contrast-Linse, die wir auf der Julbo Density getestet haben, kam es jedoch bei direkter Sonneneinstrahlung zu Streulicht und gelegentlich zu einer störenden Reflexion durch die Beschichtung der inneren Linse. Keineswegs ein Dealbreaker, aber im Vergleich bemerkenswert, und wir würden erwarten, dass die anderen Objektive eine andere Leistung erbringen.

Wer ein schmaleres Gesicht hat oder eine Brille sucht, die sich super einfach reinigen und austauschen lässt, wird an der neuen Julbo Edge fündig. Mit hochwertiger, lichtverstärkender Optik, einem Lichtgefühl im Gesicht und einem auffälligen Stil werden Sie klar sehen und gleichzeitig wahrgenommen.

Roka ist eine in Austin, TX ansässige Brillenmarke, die alles von Korrektionsbrillen über lässige Sonnenbrillen bis hin zu erstklassigen Performance-Sonnenbrillen herstellt. Die Roka CP-1X ist eines von mehreren Radsport-Sonnenbrillenmodellen in der Sportbrillenkollektion der Marke und wird von erstklassigen Straßen- und Schotterrennfahrern sowie gesponserten Athleten getragen und genießt ihr Vertrauen. Diese Vollrahmenbrillen haben einen ausgesprochen aggressiven und rassigen Stil und sind in verschiedenen Rahmenfarben und Glasoptionen erhältlich.

Angesichts der Vielfalt an Brillen, die Roka herstellt, darunter Lese-, Blaulicht- und Korrektionsbrillen, ist klar, dass sie sich mit Optik auskennen, und das zeigt sich an den hervorragenden Gläsern der CP-1X. Die Einzellinse verfügt über eine 7 x 4 Toric-Schutzlinse, die eine superklare, verzerrungsfreie Sicht bietet. Das von uns getestete Glacier Mirror-Glas hat angeblich einen VLT von 26 %, was bei hellen bis mittleren Lichtverhältnissen wunderbar funktioniert und sich auf der Straße als besonders gut bei starker Mittagssonne erwiesen hat. Dennoch erwies es sich bei gemischten Lichtverhältnissen im Wald als recht gut und trug dazu bei, den Kontrast zu erhöhen und die Farbe hervorzuheben. Es wäre nicht unsere erste Wahl für trübe Tage im Wald, aber Roka verkauft eine Auswahl an Ersatzgläsern (70–110 US-Dollar, je nach Objektiv) für alle erdenklichen Lichtverhältnisse.

Mit 140 x 56 mm ist das Objektiv des CP-1X groß, dominiert aber das Gesicht nicht vollständig. Der höchste Teil des Glases befindet sich in der Mitte und verjüngt sich zu den Seiten hin deutlich, was sie zu einer guten Option für Personen mit mittelgroßen bis kleineren Gesichtern oder alle macht, die den Look einer extragroßen Sonnenbrille nicht mögen. Gleichzeitig liegt die Wraparound-Passform eng am Gesicht an und blockiert den Wind sehr gut, egal wie schnell Sie fahren. Der umlaufende Rahmen sorgt außerdem für eine hervorragende periphere Sicht und der Rahmen bleibt völlig außer Sicht, es sei denn, Sie blicken aus extremen Winkeln. Diese Passform sorgt in Kombination mit dem Stil des Rahmens dafür, dass der CP-1X schnell aussieht und sich auch so anfühlt.

Der Vollrahmen der CP-1X besteht eigentlich aus zwei separaten Teilen, wobei die untere und die obere Hälfte des Rahmens die Ränder des Objektivs umschließen. Der Rahmen selbst fühlt sich relativ robust und langlebig an und der Glaswechsel geht recht schnell und unkompliziert, sobald man den Vorgang verstanden hat. Die Bügel sind so konzipiert, dass sie gut mit Helmen funktionieren, und die relativ kurze Bügellänge von 119 mm vermeidet unerwünschte Beeinträchtigungen von Helmschalen und Verstellsystemen. Was am CP-1X besonders hervorsticht, ist seine außerordentliche Stabilität auf der Schlagfläche. Das strukturierte GEKO-Gummi-Nasenpolster und die Bügelenden sorgen wirklich dafür, dass diese Brille sicher an Ort und Stelle bleibt, egal wie uneben die Straße oder der Trail wird. Darüber hinaus ermöglichen „anpassbare Titan-Kerndrähte“ in den Bügelenden eine Anpassung für eine noch präzisere Passform.

Die Roka CP-1X ist eine leistungsstarke Radsport-Sonnenbrille mit toller Optik, hervorragender Stabilität und einem einzigartigen, rassigen Stil. Obwohl das Aussehen vielleicht nicht jedermanns Sache ist, sollte jeder, der hochwertige Sonnenbrillen für aggressives Fahren oder Rennen sucht, sie ausprobieren. Und wenn Ihnen der Vollrahmen-Look nicht zusagt, stellt Roka auch zwei Halbrahmen-Modelle her, die SR-1X ohne unteren Rahmen und die GP-1X ohne oberen Rahmen, bei denen es sich im Wesentlichen um die gleichen Brillen mit geringfügigen Unterschieden handelt Ästhetik.

Oakley hat eine lange Geschichte in der Entwicklung wilder, futuristisch anmutender Sonnenbrillen und die Encoder Strike ist eines der jüngsten Beispiele. Der Encoder sieht zwar nicht annähernd so wild aus wie der Oakley Kato, übernimmt aber einige seiner Designelemente und orientiert sich gleichzeitig an den ursprünglichen Razor Blades für einen einzigartigen Retro-Future-Stil. Sie unterscheiden sich vom regulären Encoder, da die Strike-Version über sechs Belüftungsöffnungen an der Oberseite des Objektivs verfügt, um für etwas Belüftung zu sorgen, und die Unterseite des Objektivs etwas gerader geschnitten ist. Wie alle Fahrradsonnenbrillen von Oakley haben sie dank ihrer Prizm-Gläser eine tolle Optik und sind zudem recht teuer.

Optisch macht der Encoder Strike durchaus Eindruck. Die große, reflektierende, sphärische, rahmenlose Linse ist hell und auffällig mit einzigartigen Rundungen um die Nase und über die Oberseite der Linse. Es gibt außer den von Oakley nur wenige andere Brillen, die so aussehen wie diese. Die nach außen gerichteten Krümmungen der Linse scheinen mit der Luftströmung zusammenzuhängen, verleihen dem rahmenlosen Design jedoch strukturell eine gewisse Steifigkeit. Die Aufgabe, die Linse an Ihr Gesicht zu halten, ist ein Paar steifer O-Materie-Arme mit Unobtanium-Gummigriffen und einem Unobtanium-Gummi-Nasenbügel, der in der Linse versteckt ist. Sie werden außerdem mit einem zweiten, dickeren Nasenpolster sowie einem Etui mit Reißverschluss und einer weichen Mikrofaser-Reinigungs-/Aufbewahrungstasche geliefert.

Wenn es um die Optik geht, sind die Prizm-Gläser von Oakley die Spitzenreiter. Sie sind nicht nur kristallklar, auch die Farbverstärkung und Kontrastverstärkung gehört zu den besten, wenn nicht sogar zu den besten auf dem Markt. Wir haben die Prizm Road-Linse mit einem VLT von 20 % getestet und festgestellt, dass sie sich hervorragend für helle Lichtverhältnisse eignet und gleichzeitig vielseitig genug für den Einsatz auf Mountainbike-Touren im und aus dem Schatten bleibt. Oakley stellt auch eine Reihe von Objektiven für bestimmte Verwendungszwecke her, darunter Prizm Trail, Prizm Field, Prizm Jade usw., die auf die Bedürfnisse verschiedener Benutzer zugeschnitten sind.

Ein bemerkenswerter Aspekt der Linse des Encoder Strike ist jedoch, dass der gekrümmte Teil der Linse an der Nase und an der Stirn zu einer gewissen Verzerrung führt, wenn sie sichtbar wird. Beim Fahren richten unsere Augen die meiste Zeit, aber sicher nicht immer, nach vorne. Diese Verzerrung war am deutlichsten zu erkennen, wenn man sich beispielsweise in den Tropfen befand und nach oben schaute, da die gekrümmte obere Position des Objektivs und die Belüftungsöffnungen des Objektivs sichtbar wurden. Darüber hinaus fällt auch der übergroße Nasenbügel auf. Man gewöhnt sich daran, aber am Anfang lenkt es etwas ab.

Darüber hinaus ist die Oakley Encoder Strike ein kühnes, auffälliges Modell, wie man es von einer Marke erwarten würde, die den Sonnenbrillenstil seit Jahrzehnten immer wieder neu definiert. Obwohl sie teuer sind und das Aussehen nicht jedermanns Sache ist, werden diejenigen, die bereit sind, den Sprung zu wagen, mit hochwertiger Oakley-Optik und auffälligem Stil belohnt.

Die 100 % Hypercraft SQ ist ein relativ neues Modell im umfangreichen Sortiment der Marke an Rad- und Performance-Sonnenbrillen. Obwohl sie immer noch ziemlich gewagt und auffällig sind, stellen diese rahmenlosen Sonnenbrillen eine ziemlich dramatische Abkehr von den rahmenlastigeren Designs dar, die die Marke seit Jahren herstellt. Es gibt drei verschiedene Modelle von Hypercraft-Brillen, wobei die SQ (Quadrat) hinsichtlich der Glasgröße im Mittelfeld liegt. Diese superleichte Brille hat eine tolle Optik und einen etwas futuristischen Look, der auf der Straße oder auf dem Trail sicher auffällt.

Eines der ersten Dinge, die am Hypercraft SQ auffallen, ist sein erschreckend geringes Gewicht. Mit nur 21 Gramm auf unserer Waage sind sie so leicht, dass sie beim Anziehen praktisch verschwinden. Dies liegt vor allem an der rahmenlosen Linse und den dünnen, minimalen Bügeln, die das Gewicht auf ein Minimum reduzieren. Trotz ihres geringen Gewichts verfügen sie immer noch über ein mäßig großes Objektiv von 138 x 58 mm, das eine große Abdeckung bietet, aber bei mittelgroßen bis kleineren Gesichtern nicht zu groß ist. Das SQ im Modellnamen steht für Quadrat, und obwohl sie nicht genau quadratisch sind, sind sie deutlich weniger kantig als das normale Hypercraft oder das Hypercraft XS (für kleine Gesichter).

Unsere Erfahrungen mit zu 100 % in Italien hergestellten Objektiven waren immer positiv und das gilt auch für das Hyercraft SQ. Die Zylinderlinsen sorgen für eine hervorragende, kristallklare Optik und die HiPER-Linsentechnologie trägt dazu bei, den Kontrast relativ gut zu verbessern. Die von uns getesteten Red Multilayer Mirror-Gläser haben einen VLT von 21 % und eignen sich hervorragend für alles, von der prallen Sonne bis hin zu gemischten Lichtverhältnissen im Wald. Darüber hinaus sind sie mit einem klaren Glas für schlechte Lichtverhältnisse ausgestattet. Auch der Wechsel der Gläser ist mit den minimalen Rahmenelementen ganz einfach. Sie bleiben auch beschlagfrei, nicht zuletzt dank der leicht vom Gesicht entfernten Passform und einigen kleinen Belüftungsöffnungen oben auf der Linse, die eine gewisse Luftzirkulation ermöglichen.

Aufgrund des rahmenlosen Designs beschränken sich die Rahmenelemente auf die dünnen UltraCarbon-Arme und das einrastbare Nasenstück. Die Spitzen der Bügel und des Nasenstücks sind beide mit Ultra-Grip ausgestattet, um sie an Ort und Stelle zu halten. Während die Brille größtenteils sicher bleibt, insbesondere auf Straßenfahrten und glattem Schotter, haben wir festgestellt, dass sie in unebenem Gelände etwas mehr herumspringt als einige andere Modelle. Dies ist in erster Linie auf das rahmenlose Design und die zylindrische Linse zurückzuführen, die nicht so viel Struktur oder Steifigkeit bietet, um an die Seiten des Kopfes zu drücken. Außerdem wird das Hypercraft SQ mit zwei Nasenstücken geliefert, und selbst das breitere hat eine relativ schmale Passform.

Alles in allem ist die 100 % Hypercraft SQ eine beeindruckend leichte rahmenlose Radsport-Sonnenbrille, die unserer Meinung nach am besten für den Straßenradsport geeignet ist. Die Optik ist ausgezeichnet und sie ist so leicht, dass Sie kaum bemerken werden, dass Sie sie tragen, aber sie ist auffällig genug, dass jeder es bemerken wird.

Seit weit über einem Jahrzehnt berichtet das Team von Bikerumor über die neuesten Nachrichten, Trends, Technologien und Produkte in allen Disziplinen des Radsports. Über Fahrräder und die dazugehörige Ausrüstung zu schreiben ist nicht nur unser Job, sondern auch unsere Leidenschaft, und wir sind stets auf der Suche nach den besten Produkten, um unseren Komfort, unsere Leistung und unsere Sicherheit auf unseren Fahrten zu verbessern. Hochwertige Brillen sind ein wichtiges Teil der Ausrüstung, auf das wir uns verlassen, um unsere Augen vor den Elementen zu schützen, damit wir klar sehen und uns auf die jeweilige Aufgabe konzentrieren können.

Jeremy Benson, Autor unseres Kaufratgebers für Fahrradsonnenbrillen, bewertet seit sieben Jahren Fahrradausrüstung und hat über 30 verschiedene Paar leistungsstarker Brillen persönlich getestet. Als besessener Berg- und Gravel-Fahrer verbringt Benson jedes Jahr übermäßig viel Zeit auf dem Fahrrad, um verschiedene Produkte zu testen, für das nächste Rennen zu trainieren oder einfach nur zum Spaß zu fahren. Er lebt in den Bergen der Sierra Nevada in Truckee, Kalifornien, nördlich des Lake Tahoe. Direkt vor seiner Haustür bietet er erstklassiges Fahrerlebnis auf Hunderten von Kilometern an Wegen, Schotter- und Asphaltstraßen und bietet damit ein hervorragendes Testgelände für jedes Fahrrad , Komponente oder Zubehör auf Herz und Nieren. Als Benson in den letzten 30 Jahren Fahrrad fuhr, hat er die Entwicklung der Fahrradsonnenbrillen aus erster Hand miterlebt und weiß, wie wichtig die beste Brille ist, um klar zu sehen und Höchstleistungen zu erbringen. Als Kontaktlinsenträger ist die richtige Brille besonders wichtig, da er besonders empfindlich auf Wind und Staub reagiert, die zu Reizungen führen und seine Sehkraft auf der Straße oder auf dem Weg beeinträchtigen können. Neben Fahrradsonnenbrillen hat Benson auch die besten Mountainbike-Schuhe, schützenden Mountainbike-Helme und Fahrradträger für die Anhängerkupplung für den Transport Ihrer schicken Fahrräder getestet.

Für die Zwecke dieses Kaufratgebers haben wir 14 der besten Fahrrad-Sonnenbrillenmodelle, die im Jahr 2023 erhältlich sind, zum Testen und Vergleichen zusammengestellt. Im Laufe mehrerer Monate wurde jedes Modell auf Schotter-, Straßen- und Mountainbike-Fahrten, von gelegentlichen Ausflügen mit Freunden bis hin zu anstrengenden Langstreckenrennen, gründlich getestet, unter die Lupe genommen und analysiert. Der häufige Wechsel zwischen den Modellen bot die Möglichkeit, sie direkt zu vergleichen, wenn es um Optik, Passform, Abdeckung und Augenschutz, Rahmendesign und Stabilität im Gebrauch ging. Wie sich herausstellt, gibt es auf dem Markt viele hervorragende Optionen und viele weitere, die wir noch nicht getestet haben, um Ihre Augen vor Sonne und Wind zu schützen, unabhängig von Ihrer Passform, Abdeckung oder Ihren Stilvorlieben.

Bei Hunderten verschiedener Modelle von Radsport-Sonnenbrillen auf dem Markt kann die Auswahl der richtigen Sonnenbrille eine entmutigende Aufgabe sein. Die verschiedenen Rahmenarten, Glasgrößen, Formen, Tönungen, Beschichtungen, Griffe usw. reichen aus, um Ihnen den Kopf zu verdrehen. Um Ihnen das Verständnis zu erleichtern, erläutern wir einige wichtige Dinge, die Sie bei der Suche nach Ihrer nächsten Reitbrille beachten sollten.

Gläser sind wohl das wichtigste Element jeder Fahrradsonnenbrille und bieten die Fenster, durch die Sie die Welt sehen können. Heutzutage stellt so gut wie jede Marke Qualitätslinsen mit klarer, verzerrungsfreier Optik her, aber sie unterscheiden sich in vielerlei Hinsicht. Wenn Sie über Ihre nächste Sonnenbrille nachdenken, müssen Sie mehrere linsenbezogene Faktoren berücksichtigen.

Die meisten guten Objektive verfügen über eine Art Kontrastverstärkungstechnologie, die den Kontrast, die Auflösung und die Farben verbessern soll. Dies geschieht durch eine Kombination aus Brillenglastönung, Filtern und Beschichtungen, um das Licht zu manipulieren, das durch die Brillengläser zu unseren Augen gelangt. Oakleys Prizm und Smiths Chromapop sind zwei der bekannteren Brillenglastechnologien und wohl zwei der besten für ihren beabsichtigten Zweck, da sie effektiv alles in hoher Auflösung erscheinen lassen. Andere Marken verfügen über ähnliche Technologien, darunter beispielsweise HiPER von 100 %, Clarity von POC und Spectron 3 von Julbo. Obwohl sie alle das Gleiche bezwecken, funktionieren sie alle etwas unterschiedlich, arbeiten aber dennoch daran, Ihre Sicht auf der Straße oder dem Trail zu verbessern.

Der Farbton/die Farbe eines Brillenglases ist ein wichtiger Gesichtspunkt, nicht nur für das Aussehen der Brille, sondern auch dafür, wie die Welt aussieht, wenn Sie durch die Brillengläser schauen. Die Tönung einer Linse beeinflusst die Farben, die Sie sehen können. Einige eignen sich besser für helle Umgebungen, andere eignen sich gut für Situationen mit wenig Licht. Braun/Bernstein und Grau sind zwei der häufigsten Glastönungen für helle bis mäßig helle Lichtverhältnisse. Graue Gläser wirken tendenziell eher kühlend, während braune Gläser etwas wärmer wirken. Bei schlechten Lichtverhältnissen werden oft Gelb- und Rosatöne bevorzugt, da sie die Dinge aufhellen. Klar ist eine weitere beliebte Linse für schwaches Licht, und viele Brillen sind mit einer klaren Linse ausgestattet, die für solche Situationen gegen die Linse für helles Licht ausgetauscht werden kann.

VLT bezieht sich auf die Menge an sichtbarem Licht, die durch die Linse passieren kann, und wird in Prozent angezeigt. Eine niedrigere Zahl, beispielsweise 10 % – 15 %, bedeutet, dass weniger Licht zu den Augen gelangt, und diese Linsen eignen sich am besten für helle Lichtverhältnisse. An hellen, sonnigen Tagen auf Asphalt- oder Schotterstraßen mit wenig Schatten eignen sich Objektive mit niedrigem VLT am besten. Höhere VLT-Werte treten typischerweise bei Objektiven auf, die für den Einsatz bei schlechten Lichtverhältnissen vorgesehen sind, wenn Sie mehr sichtbares Licht benötigen, um klarer sehen zu können. Bewölkte Tage, schattige Wälder und Morgen-/Abenddämmerung sind gute Einsatzmöglichkeiten für Objektive mit höheren VLT-Werten. Photochrome Gläser (mehr dazu weiter unten) ändern ihren Farbton je nach Umgebungslichtbedingungen und die meisten können einen großen VLT-Bereich abdecken, um bei allen Lichtverhältnissen gut zu funktionieren. Das Reactiv High Contrast 0-3-Objektiv der Julbo Density hat beispielsweise einen riesigen VLT-Bereich von 12 % – 87 %.

Photochrome Brillengläser sind Brillengläser, deren Farbton sich je nach Lichtverhältnissen ändert. Mit dieser Art von Gläsern sind Sie gegen alle Lichtverhältnisse geschützt, denen Sie im Freien ausgesetzt sein können, ohne dass Sie die Gläser wechseln müssen. Obwohl sie variieren, können die meisten dieser Gläser je nach Umgebungslichtbedingungen von im Wesentlichen klar zu relativ dunkel übergehen. Die Smith Wildcat kann beispielsweise mit einer photochromen Linse erworben werden, die einen VLT-Bereich von 20 % – 85 % aufweist. In ähnlicher Weise haben wir die Julbo Density mit der Reactiv 0-3 High Contrast-Linse getestet, die einen angeblichen VLT-Bereich von 12 % – 87 % aufweist. Die meisten Marken bieten zusätzlich zu den anderen von ihnen hergestellten Gläsern eine Option mit photochromen Gläsern an. Es ist erwähnenswert, dass photochrome Brillengläser keinen sofortigen Übergang aufweisen. Es dauert mehrere Sekunden, bis sie sich an große Änderungen der Lichtverhältnisse anpassen.

Polarisierte Gläser blockieren horizontale Lichtwellen mit dem Ziel, Reflexionen und Blendung zu verhindern. Diese Art von Linse ist besonders nützlich für Wasseraktivitäten wie Angeln oder Bootfahren, da sie Ihnen hilft, durch die Wasseroberfläche zu sehen. Sie eignen sich auch gut zum Radfahren, werden aber im Allgemeinen nicht als ein Muss angesehen.

Sonnenbrillengläser können aus Glas, Polycarbonat oder Kunststoff bestehen, wobei die überwiegende Mehrheit der Sport-/Performance-Sonnenbrillen Polycarbonatgläser verwenden. Polycarbonat ist das Material der Wahl, weil es leicht und schlagfest ist und sich in interessante Formen und die großen Gläser moderner Fahrradsonnenbrillen verarbeiten lässt. In einigen High-End-Sonnenbrillen werden zwar immer noch Glaslinsen verwendet, aber da Glas zerbrechen kann, ist es nicht ideal für Radfahren oder andere Aktivitäten, bei denen die Gefahr eines Aufpralls besteht. Einige sehr billige Sonnenbrillen verwenden supereinfache Kunststoffgläser, haben aber tendenziell eine sehr schlechte Optik/Klarheit und Haltbarkeit.

Die Gläser von Sportsonnenbrillen weisen alle eine Art Krümmung auf und die Form der Gläser ist entweder zylindrisch, sphärisch oder torisch. Die Linsenformen sind ästhetisch sichtbar unterschiedlich und zielen auf unterschiedliche Weise darauf ab, eine klare Optik zu bieten. Zylindrische Linsen sind am einfachsten und in der horizontalen Ebene gekrümmt, während sie in der vertikalen Ebene flach sind. Während die meisten zylindrischen Linsen eine hervorragende, klare Optik bieten, waren sie in der Vergangenheit anfälliger für Verzerrungen als andere Arten (obwohl die meisten in letzter Zeit mit anderen Linsenformen gleichwertig sind). Sphärische Linsen sind sowohl in der horizontalen als auch in der vertikalen Ebene gekrümmt, was ihnen eine abgerundete, blasenartige Form verleiht. Die Form soll sich besser an das Auge und die Winkel anpassen, aus denen Sie in der Peripherie blicken, um Verzerrungen zu vermeiden. Torische Linsen sind sphärischen Linsen sehr ähnlich, da sie sowohl in der horizontalen als auch in der vertikalen Ebene ebenfalls gekrümmt sind, jedoch eine stärkere horizontale als vertikale Krümmung aufweisen. Ziel dieser Linsen ist es, die Vorteile einer sphärischen Linse zu bieten und gleichzeitig eine etwas weniger bauchige Form zu haben.

Bei vielen Fahrradsonnenbrillen können Sie die Gläser wechseln, und viele verfügen über ein zusätzliches Glas (oder zwei) für den Einsatz bei unterschiedlichen Lichtverhältnissen. Auch wenn die von Ihnen gekaufte Sonnenbrille keine zusätzlichen Gläser enthält, verkaufen die meisten Marken Ersatzgläser für den Fall, dass Ihre Brille beschädigt wird oder Sie etwas kaufen möchten, das besser zu den Lichtverhältnissen passt, unter denen Sie fahren. Der Rahmenstil und das Glasdesign bestimmen, wie einfach das Wechseln der Gläser ist, wobei einige davon sehr schnell und einfach sind, während andere einige Schwierigkeiten bereiten.

Eine gut sitzende Sonnenbrille sollte beim Fahren grundsätzlich unbemerkt bleiben, damit Sie sich auf die Straße oder den Weg vor Ihnen konzentrieren können. Es ist wichtig, dass sie bequem sind, uns vor Sonne und Wind schützen und im Gebrauch sicher und stabil bleiben. Da unsere Kopfformen und Gesichtszüge natürlich unterschiedlich sind, ist das Anprobieren einer Sonnenbrille möglicherweise der beste Weg, um festzustellen, ob sie zu Ihnen passt.

In den letzten Jahren sind Fahrradsonnenbrillen immer größer geworden und bieten mehr Schutz, manche ähneln sogar einer Schutzbrille. Dafür gibt es einen guten Grund. Je größer die Linse und je größer die Abdeckung, desto mehr Schutz bietet sie vor Sonne, Wind, Staub, Insekten und Schmutz, die andernfalls Ihre Augen und Ihr Sehvermögen beeinträchtigen könnten. Dies ist besonders wichtig, wenn Sie mit hoher Geschwindigkeit fahren, da tränende Augen Ihre Sicht auf die Straße oder den Weg beeinträchtigen können. Es kommt jedoch nicht nur auf die Glasgröße an, sondern auch auf die Form des Glases und darauf, wie eng es am Gesicht anliegt.

Während die Vorlieben hinsichtlich der Abdeckung hinsichtlich Stil und Passform variieren, schützen die heutigen Brillen mit großen Gläsern die Augen hervorragend. Für diejenigen, die nicht mit dem Trend zur großen Abdeckung einverstanden sind, gibt es auf dem Markt immer noch zahlreiche Optionen mit kleinen bis mittleren Objektiven, die allen Vorlieben gerecht werden.

Brillengläser gibt es in verschiedenen Größen und nicht jede Fahrradsonnenbrille passt perfekt zu jedem. Ein wichtiger zu berücksichtigender Faktor ist hier die Objektivgröße, da einige der größten Modelle möglicherweise einfach zu groß für Personen mit kleineren Gesichtern/Köpfen sind und umgekehrt. Eine zu große Linse kann Ihre Wangen, Ihre Stirn oder sogar Ihren Helm berühren, während eine zu kleine Linse möglicherweise keinen ausreichenden Schutz vor Sonne oder Wind bietet. Ebenso wenig möchten Sie eine Sonnenbrille, die Ihren Kopf zu stark oder nicht ausreichend drückt, um beim Tragen bequem und stabil zu bleiben. Glücklicherweise gibt es auf dem Markt genügend Optionen, sodass jeder eine Brille finden sollte, die zu ihm passt.

Eine gut sitzende Sonnenbrille sollte bequem sein und während der Fahrt stabil bleiben, ohne auf holprigen Streckenabschnitten oder einer holprigen Schotterstraße zu verrutschen oder zu verrutschen. Einer der Hauptfaktoren in dieser Gleichung sind die Nasenpads und Bügel, die fast immer an der Stelle, an der sie mit der Haut in Berührung kommen, mit griffigem, hydrophilem (bleibt auch bei Nässe griffigem) Gummi überzogen sind. Darüber hinaus verfügen viele Sonnenbrillen über verstellbare oder austauschbare Nasenpads, die sich an unterschiedlich geformte Nasenbrücken anpassen und so die Passform an Ihr Gesicht optimieren. Einige Sonnenbrillenbügel sind auch verstellbar und können leicht gebogen werden, um sich besser an die Konturen Ihres Kopfes anzupassen, und einige wenige haben auch eine verstellbare Bügellänge. Ein weiterer Faktor ist, wie stark die Sonnenbrillenbügel Ihren Kopf zusammendrücken, was mit der Breite der Sonnenbrille und der Spannung im Rahmen/Glas und der Breite Ihres Kopfes zusammenhängt.

Fahrradsonnenbrillen gibt es in verschiedenen Rahmenstilen, darunter Vollrahmen-, Halbrahmen- (oben oder unten) und rahmenlose Designs. Während die Unterschiede hauptsächlich ästhetischer Natur sind, gibt es noch einige andere Dinge zu beachten.

Wie der Name schon sagt, haben Vollformatbrillen einen Rahmen, der den gesamten Umfang des Brillenglases umschließt, entweder entlang des Randes oder direkt dahinter. Solche Fassungen schützen nicht nur den Brillenglasrand, sondern verleihen der Brille auch Struktur und Stabilität. Die Nachteile von Vollrahmen bestehen jedoch darin, dass der zusätzliche Kunststoff das Gewicht erhöht, der Rahmen manchmal am Rand sichtbar ist, sich dort Schweiß ansammeln kann, wenn er auf die Linse tropft, und die Ränder der Linse reinigt kann etwas schwieriger sein. Modelle wie Tifosi Sledge, Roka CP-1X, Smith Wildcat und Rapha Pro Team Full Frame verfügen über Vollrahmendesigns.

Bei Halbrahmenkonstruktionen wird in der Regel auf die Hälfte des Rahmens, entweder oben oder unten, verzichtet, um Gewicht zu sparen und die Menge des Rahmens zu reduzieren, die aus bestimmten Winkeln möglicherweise sichtbar sein könnte. Der verbleibende Teil des Rahmens trägt dazu bei, der Linse etwas Struktur zu verleihen, und ist in der Regel etwas einfacher zu reinigen. Beispiele für Halbrahmendesigns sind das Oakley Sutro Lite, das Sutro Lite Sweep, Julbo Density und das Smith Momentum.

Rahmenlose Sonnenbrillen bestehen normalerweise aus einem Glas mit nur Bügeln und einem daran befestigten Nasenbügel. Das Fehlen eines Rahmens macht es praktisch unmöglich, es im peripheren Blickfeld zu sehen, und macht es gleichzeitig super einfach, die Linsen zu reinigen. Typischerweise ermöglicht dieser Stil auch einen sehr einfachen Objektivwechsel. Beispiele für rahmenlose Modelle sind das Tifosi Rail, das Oakley Encoder Strike und das 100 % Hypercraft SQ.

Sonnenbrillenbügel sind ein entscheidendes Element des Rahmens, das dafür sorgt, dass sie während der Fahrt an Ort und Stelle bleiben. Sie erstrecken sich von der oberen Ecke oder Seite der Linse oder des Rahmens nach hinten und berühren den Kopf direkt über Ihren Ohren. Die meisten haben Gummigreifer, die für etwas Traktion sorgen und helfen, sie an Ort und Stelle zu halten. Sie variieren je nach Modell/Marke etwas in Länge und Form. Abhängig von der Größe Ihres Kopfes und/oder des Helms, den Sie tragen, kann die Länge der Arme ein wichtiger Faktor sein. Lange, gestreckte Arme können bei manchen Helmen zu unerwünschtem Kontakt mit den Schalen oder den Verstellsystemen führen. Einige Brillenmodelle, wie die Rapha Pro Team Full Frame und die Roka CP-1X, haben bewusst kürzere Bügel, die dennoch einen bequemen und sicheren Halt des Kopfes bieten und gleichzeitig Helmkontakt vermeiden. In ähnlicher Weise haben einige Brillen abgesenkte Bügel, die tiefer positioniert sind, um unerwünschten Kontakt mit Helmen in der Nähe der Schläfen zu verhindern. Sowohl der Smith Momentum als auch der POC Devour verfügen über dieses Design, das gut zu den heutigen Halbschalen-Mountainbike-Helmen mit erweitertem Schutz passt.

Die meisten Fahrrad-Sonnenbrillengestelle bestehen aus ähnlich leichten Kunststoff- oder Polycarbonatmaterialien. Grilamid TR-90 ist eines der am häufigsten verwendeten Materialien, das aufgrund seines geringen Gewichts und seiner Haltbarkeit ausgewählt wird. Einige Marken haben ihre eigenen proprietären Rahmenmaterialien entwickelt, wie O-Matter von Oakley oder Ultracarbon von 100 %, oder stellen ihre eigenen Mischungen her, wie den Grilamid- und TPU-Rahmen des Smith Wildcat.

Im Vergleich zu vielen anderen Dingen beim Radfahren spielt das Gewicht Ihrer Sonnenbrille relativ keine Rolle und die Unterschiede zwischen den Modellen sind recht gering. Die von uns getesteten Brillen reichen von den federleichten Julbo Density und 100% Hypercraft SQ mit nur 19 Gramm bzw. 21 Gramm bis hin zur vergleichsweise schweren POC Devour mit 40 Gramm. Während das Gewicht einer Sonnenbrille kaum eine Rolle spielt, machen sich die Unterschiede im Gebrauch deutlich bemerkbar, insbesondere wenn man häufig zwischen den Modellen wechselt. Werden Sie durch 20 zusätzliche Gramm langsamer? Nein, aber sie fühlen sich im Gesicht etwas schwerer an.

Wir alle wollen gut aussehen, wenn wir Fahrrad fahren, oder? Okay, vielleicht ist es manchen Leuten egal, aber ob es einem gefällt oder nicht, der Stil zählt. Da Stil eine persönliche Sache ist, liegt es an Ihnen, zu entscheiden, was gut aussieht und was nicht, und unsere Meinung wird wahrscheinlich von der Kleidung unserer Freunde und der ununterbrochenen Marketingmaschinerie der Brillenindustrie beeinflusst. Die gute Nachricht ist, dass es unabhängig von Ihrer persönlichen Ästhetik die passende Fahrradsonnenbrille gibt. Es gibt sie in verschiedenen Formen, Größen, Rahmendesigns, Glastönungen, reflektierenden Beschichtungen und Marken, sodass Sie mit Sicherheit etwas finden, das Ihnen gefällt.

Es gibt keinen Zweifel: Hochwertige Brillen können teuer sein. Sie können problemlos mehr als 200 US-Dollar für eine schicke neue Fahrradsonnenbrille ausgeben, müssen es aber auf keinen Fall. Ja, viele unserer Top-Angebote liegen dank ihrer hervorragenden Optik, der großen Abdeckung und der großartigen Leistung auf dem Fahrrad am oberen Ende des Preisspektrums, aber es gibt mehrere Hersteller, die großartige Modelle zu günstigeren Preisen anbieten. Tifosi ist eine solche Marke, die ihre Brillen zu einem Bruchteil der Kosten der teureren Konkurrenz verkauft und dabei kaum oder gar nichts auszusetzen hat, was die Leistung betrifft. Für nur 80 US-Dollar bieten sowohl die Tifosi Rail als auch die Tifosi Sledge eine ähnliche Leistung wie die teureren Modelle, die wir getestet haben. Außerdem können sie entweder mit einem einzigen photochromen Fototec-Objektiv oder mit Interchange mit 3 enthaltenen Objektiven erworben werden.

Realistisch gesehen können Sie beim Radfahren jede beliebige Sonnenbrille tragen. Eine Tankstellen-Sonnenbrille für 20 US-Dollar schützt Ihre Augen wahrscheinlich besser, als wenn Sie überhaupt keine Brille tragen. Dennoch gibt es einen Grund, warum Radfahrer Sonnenbrillen kaufen, die zum Radfahren gemacht sind. Moderne Brillengläser bieten eine hervorragende Optik, die die Bildschärfe verbessert, den Kontrast verstärkt und die Farben hervorhebt. Sie sind in einer großen Auswahl an Tönungen, reflektierenden Beschichtungen und VLTs erhältlich, um allen erdenklichen Lichtverhältnissen gerecht zu werden. Fahrradsonnenbrillen sind außerdem mit großen Gläsern ausgestattet, die eine hervorragende Abdeckung bieten, um Sonne, Wind, Staub usw. von unseren Augen fernzuhalten, sodass wir klar sehen und uns auf die Straße oder den Weg vor uns konzentrieren können. Speziell entwickelte Nasenpads und Bügel aus Gummi sorgen für Sicherheit und Stabilität in unebenem Gelände und können häufig angepasst werden, um die Passform für Ihr Gesicht zu optimieren. Ganz zu schweigen davon, dass viele davon auch ziemlich cool aussehen.

Viele Fahrradsonnenbrillen sind ziemlich teuer, aber einige Marken stören den Markt mit günstigeren Optionen, die nahezu gleichwertig sind. Ja, eines der Dinge, für die Sie bei High-End-Modellen bezahlen, ist der Markenname und die Unterstützung ihres Marketingbudgets, damit sie Profiteams, Veranstaltungen und dergleichen sponsern können. Allerdings gibt es auch ernsthafte Forschung und Entwicklung, die sich mit erstklassigen Brillengläsern und Sonnenbrillendesigns beschäftigt. Die teuersten Modelle sind oft auch mit besseren Beschichtungen ausgestattet, die ihnen Schutz vor Beschlagen, Kratzern, Wasser usw. bieten, was ihnen zu einer besseren Leistung im Feld verhelfen kann.

Es gibt kein einzelnes Objektiv, das für alle Fahrszenarien perfekt ist, aber zum Glück gibt es so viele Optionen, dass Sie in der Lage sein sollten, eines zu finden, das perfekt zu Ihrem Fahrstil passt. Für Menschen, die bei unterschiedlichsten Lichtverhältnissen unterwegs sind, sind photochrome Gläser eine gute Option, da sie sich an die aktuellen Lichtverhältnisse anpassen und für die meisten Situationen geeignet sind. Ebenso sind Brillen mit mehreren Gläsern eine gute Wahl, da Sie die Gläser entsprechend den Lichtverhältnissen des Tages austauschen können. Versuchen Sie andernfalls, ein Objektiv auszuwählen, das am besten für die Lichtverhältnisse geeignet ist, denen Sie am häufigsten ausgesetzt sind, und ziehen Sie möglicherweise die Anschaffung eines zusätzlichen Objektivs in Betracht, das Sie bei Bedarf austauschen können.

Einige Sonnenbrillenmarken stellen ihre Sport-/Performance-Sonnenbrillen mit verschreibungspflichtigen Gläsern her. Wenn Sie ein wenig online recherchieren, können Sie leicht zahlreiche Modelle finden, die mit einer Korrekturlinse hergestellt werden können. Darüber hinaus können viele andere Modelle einen Brillenglaseinsatz aufnehmen.

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